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人民日报海外版:民进党欺负滞鄂台胞,良心何在?
2020-04-02 09:50:24

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原标题:习近平:让湿地公园成为人民群众共享的绿意空间31日下午,习近平总书记来到杭州西溪国家湿地公园考察。
这是全国首个国家湿地公园,水道如巷,河汊如网,约68%的面积为河港、池塘、湖漾、沼泽等水域,生态资源丰富,自然景观幽雅。
习近平说,湿地是地球之肾,湿地开发要以生态保护为主。
原生态是旅游的资本,发展旅游不能以牺牲环境为代价,要让湿地公园成为人民群众共享的绿意空间。
(文字记者:张晓松、杨维汉、朱基钗摄影记者:鞠鹏、燕雁、申宏)最新肺炎报道>>  进入疫情地图>>国际疫情形势>>  本地疫情动向>>原标题:一家武汉企业“复活”两省产业链武汉企业逐步复工,但是复工并不等于产能恢复。
人员要齐、原料要备、资金要有,这些环节都是企业正常运营的重要因素。
在武汉,有这样一家汽车配套企业,它的产能复活快与慢,就牵动着广州不少企业的心,那么怎么使这家企业的产能快速恢复呢。
广东、湖北两地的税务、金融等部门以及上下游企业都在行动。
武汉万宝井汽车部件公司,是湖北最大的汽车底盘生产企业,年产量超过110万套底盘,是东风日产、雷诺和奔驰汽车主要供应商。
疫情期间,他们的20多条生产线被迫停工,他们的停工直接影响到了产业链下游的广州的汽车制造企业。
武汉万宝井汽车部件有限公司副总经理 刘伟:作为厂家,要求我们恢复到原来每天满足其中主要代表车型,一天1800到2000台套的标准。
因我们两边不同步,我们这边晚的话,势必影响广州各个企业更大产能恢复,也会造成客户断线、断供的状态。
随着疫情的好转,万宝井在三月中旬就开始陆续复工,但是复工不等于产线全开。
目前,万宝井的生产工人只到位了80%,产线开工率也只有60%,而给万宝井带来最大困扰的,是企业应该在2月份拿到的应收账款迟迟未到。
武汉万宝井汽车部件有限公司副总经理 刘伟:我们的资金没有恢复,同样我们也不能及时把我们资金支付给我们的上游企业。
实际上带来的不是我们一家的影响,而是我们整个产业链上下游企业的一个共同的难关。
这样的影响,就形成了一个产业链死结。
广州车企没有底盘,新车就下不了线,自然没有收入,而武汉的配套企业收不到回款,就难以开工。
这样的局面如何破呢。
很快,广州的汽车企业整体纳税下降问题就被当地税务部门捕捉到。
国家税务总局广州市税务局纳税服务处副处长 陈敏:我们以汽配企业为突破口。
发现武汉、广州两地汽车企业在原材料供应、商品产销方面,互为上下游关系。
通过梳理,税务部门发现,广州有988家汽车制造和配套企业在2月和3月的缴税情况整体下滑,而通过对这些企业进行走访发现,他们的主要配套商都集中在武汉。
国家税务总局武汉市税务局货物和劳务税处科长朱斌:通过我们增值税发票电子抵量系统反向查询功能,发现与之相关的有142户企业自武汉,封城以来基本处于停工停产状态。
以今年2月份增值税发票开向广州和去年同比进行比较,今年2月一共只有722户企业开具了增值税发票,而去年同期相比,达到了15464户企业开具增值税发票,下降幅度超过了95%以上。
随后,湖北、广东两地的税务部门通过分析,找到了问题所在,只有给汽车产业链下游的整车制造企业提供资金保障,才能正常运转。
国家税务总局武汉经济技术开发区税务局第四税务所所长屠义皋:我们也及时跟广州税务局沟通,通过邮寄发票等各种方式,让企业尽早开票,能够尽早把账期往前提。
此外,这两天,武汉和广州两地税务部门联合举行视频连线现场会,把金融机构、广州车企和武汉配套企业召集在一起,面对面开会。
视频那一边,建设银行广州分行直接为42家符合条件的企业提供75.3亿元的贷款,下游企业有了资金的扶持,像万宝井这样的上游企业很快就获得了恢复产能的回款。
4月初,他们的应收账款60%部分就能到账了。
武汉万宝井汽车部件有限公司副总经理刘伟:如果有了这些资金扶持的话,那么对我们接下来生产物资的购置、各种生产的恢复,是带来极大帮助的,会带来很大联动效应。
对尽快把产能赶上,向广州地区的产能(看齐),和他们同步,是增强了极大信心。


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